7ο Ποδηλατικό Φεστιβάλ 30-31 Μαΐου-1 Ιουνίου

Περα απο τα αναγραφομενα παραπανω θα γινει και μια μικρη εκθεση φωτογραφιας με θεμα το Παναχαικο :)

δείτε περισσότερα

Αμστερνταμ-Ναιμεχεν (1η μερα)

Προορισμος Βενετια λοιπον. 12 μερες λεει το χρονοδιαγραμμα. Για να δουμε..

Διαδρομή: Amsterdam-Nijmegen (κάντε κλικ)
Aπόσταση: 113χλμ

η διαδρομή στο google maps: http://goo.gl/maps/CZctZ

Προβολή μεγαλύτερου χάρτη



15 Απριλιου
Ξυπνημα στις 8 το πρωι και τσεκαρισμα της λιστας με τα απαραιτητα.
Ο καιρος οπως παντα συννεφιασμενος.
Κανω τις τελευταιες προσθηκες στις τσαντες και τις κλεινω.  Αυτο ηταν.
Ωρα να βγω απο το σπιτι.

 Βγαζω μια αναμνηστικη φωτο στο πεζοδρομιο και καβαλαω το κουρσακι μου.
Εκεινη την ωρα συνειδητοποιω τι παω να κανω. Λεω απο μεσα μου "παιδακι μου δεν πας καλα" και ξεκιναω.
 Κανω την 1η πεταλια και....προβλημα.
Οι τσαντες ειναι πολυ μπροστα και δεν μπορω να κανω μια πληρη περιστροφη των πεταλιων διχως να τις ακουμπησει το παπουτσι μου!
Ωραια λεω, καλο σημαδι.
Κατεβαινω, τις βαζω λιγο πιο πισω, τσεκαρω και ξεκιναω επιτελους! Παμε για Βενετια!






Μετα απο 300 μετρα βγαζω και μια φωτογραφια το σπιτι απο μακρια.

 Πορεια ομως τωρα. Τερμα οι φωτο  και

δείτε περισσότερα

Προσφορες Σ/Μ

 Ετσι οπως εχουν γινει τα πραγματα σημερα η σωστη διαχειριση των χρηματων που δαπανουμε στο σουπερ μαρκετ εχει γινει αναγκαια.
 Βρηκα λοιπον 2 ιστοσελιδες οπου μπορειτε να βρειτε με μιας ολες τις προσφορες προιοντων απο ολες τις μεγαλες αλυσιδες.
 Εχουν ευχρηστο μενου με αρκετες επιλογες παραμετροποιησης και μηχανη αναζητησης.
Οι σελιδες ειναι οι παρακατω:

http://www.killdeal.gr/

και

http://www.shopnsave.gr/index.php

δείτε περισσότερα

Patrasso

δείτε περισσότερα

1st Alleycat Patras

μετα τη Ναυπακτο τωρα και στην πολη μας!

                                                    1st Alleycat Patras.

η σελιδα της εκδηλωσης στο facebook :1o alley cat patras

Παραθετω καποιες πληροφοριες απο τη σελιδα στο fb

31 /5:

Alleycat race:
Μαζευόμαστε 7:30 (μμ) στη πλατεία Γεωργίου για τις εγγραφές.
Οι εγγραφές δεν έχουν κάποιο κόστος. Όποιος θέλει μπορεί να
συνεισφέρει οποιοδήποτε ποσό εκείνος επιθυμεί.
Κράνος και φωτάκια είναι υποχρεωτικά για την ασφάλεια του κάθε αναβάτη.
Ο τερματισμός θα γίνει στη πλ. Όλγας οπου θα γίνεται και το
"7ο Αυτοοργανωμένο Ποδηλατικό Φεστιβάλ". Εκεί θα γίνει απονομή
των βραβείων και θα ακολουθήσει party με live μουσική, αλκοόλ και όλα τα απαραίτητα συναφή...

θα ήθελα να υπενθυμίσουμε σε όλους οτι για τη συμμετοχή χρειάζεστε (υποχρεωτικά!) κράνος και φώτα!

δείτε περισσότερα

Πατρα-Πετρωτο-Κρυσταλοβρυση-Ανω Καλλιθεα-Πατρα

 Σημερα καναμε μια συντομη αλλα γερη αναβαση στον Ομπλο. Οι κλισεις για 4-5 χλμ ειναι εντυπωσιακοτατες...Στοχος μας ηταν το χωριο Πετρωτο.
Μας εκανε ωραιο καιρο με καταγαλανο ουρανο, αρκετα συννεφα και δροσερο αερακι.
Στο κατεβασμα διασχισαμε ομορφα καταπρασινα λιβαδια με φοντο τη θαλασσα. Α ρε Ελλαδα!

Αποσταση: 39χλμ
Υψομετρικα: 825μ

περισσοτερες πληροφοριες για τη διαδρομη: http://www.mapmyride.com/routes/view/215063487

και το αρχειο kml (για προβολη στο  google earth): Πατρα-Πετρωτο

φωτογραφιες απο τη διαδρομη:

δείτε περισσότερα

τι κάνουν τα βατράχια??

Και κεί που πας βλέπεις το παρακάτω θέαμα. Απελευθερωμένοι βάτραχοι!

δείτε περισσότερα

πανίδα στην Ολλανδία

Στην Ολλανδία βλέπεις πολλά προβατάκια, άλογα και πόνυ να βόσκουν ελεύθερα. Όταν περνάς τα σύνορα για Γερμανία παρατηρείς ότι τα λιβάδια είναι άδεια. Περίεργο..

δείτε περισσότερα

Παναχαικό- 'Άνοιξη 2013

Λίγες μέρες μετά την άφιξη στην Πάτρα ανέβηκαμε με ένα φίλο στο Παναχαικό. Ήταν αρχές Μαίου και είμασταν τυχεροί να βρούμε χιόνι και άφθονους κρόκους στο Πρασούδι.
 H διαδρομή ήταν 

Πατρα-Βελβιτσι-Πρασουδι-Κεφαλοβρυσο-Γλαυκος- Πατρα

δείτε περισσότερα

Amsterdam-Venice (προετοιμασία)

Ένα ταξίδι που είχα στο μυαλό μου καιρό. Αρχικά σκεφτόμουν το Βενετία-Άμστερνταμ γιατί σκόπευα να μείνω μόνιμα Άμστερνταμ αλλά οι περιστάσεις με ανάγκασαν να πετάξω μέχρι την Ολλανδία για να κάνω το νέο ξεκίνημα μου πρώτα.

Το ταξίδι λοιπόν ερχόταν στο μυαλό μου όσο ήμουν επάνω όταν σκεφτόμουν ότι θέλω να περάσω την άνοιξη στην Ελλάδα. Έλεγα από μέσα μου μεταξύ σοβαρού και αστείου μήπως το κάνω με το ποδήλατο.  Έτσι λοιπόν άρχισα να το ψάχνω...

Σχεδιασμός διαδρομής κ πλάνο ταξιδιού
 Έκατσα ένα βράδυ στο mapmyride και χάραξα αρκετά πρόχειρα μια διαδρομή που κινούνταν διαγώνια προς τα νοτιοανατολικά ώστε να φτάσω το συντομότερο Βενετία και η οποία θα περνούσε κοντά από μεγάλες πόλεις (για τη διαμονή μου-βλ.παρακάτω).
 Μόνη εξαίρεση αποτελούσε το πέρασμα από το Μόναχο όπου και έκανα μια "γωνία" για να επισκεφθώ την πόλη.

η διαδρομή στο google earth. Κάθε πόλη που φαίνεται είναι και στάση για το βράδυ.

 Το αρχικό σχέδιο ήταν να κάνω camping αλλά μετά από υπολογισμούς κατέληξα ότι για 11 μέρες ταξίδι (σύντομο) η διαφορά στο κόστος ανάμεσα σε χόστελ και σκηνή θα ήταν μικρή.
 Αν προσθέσεις δε το χρόνο που θα γινόταν το ταξίδι (Απρίλης = άστατος καιρός στην Ευρώπη) το έξτρα φορτίο λόγω σκηνής, υποστρώματος κλπ καθώς και το χρόνο και κόπο που απαιτεί το στήσιμο και ξεστήσιμο τότε η σκέψη για κάμπινγκ πάει περίπατο χωρίς τύψεις.
 Για τη διαμονή λοιπόν έπρεπε να βρώ χόστελ, και επειδή χόστελ βρίσκεις κατά κύριο λόγο σε μεγάλες πόλεις αναγκαστικά η στάση μου για ύπνο θα γινόταν σε μια τέτοια πόλη.

Το μήκος της διαδρομής που μου έβγαλε το mapmyride ήταν 1560 χλμ. Είπα ότι γύρω στα 100χλμ την ημέρα θα ήταν ικανοποιητικός ρυθμός. Βγαίνουν και στρογγυλά 15 μέρες , μια χαρά.
Αλλά οι μεγάλες πόλεις που έιχαν ξενώνες-χόστελ κάποιες φορές τύχαινε και ήταν κοντά αναμεταξύ τους και άλλες μακριά. Όπότε είχα να επιλέξω ή να μείνω σε ένα "φθηνό" ξεχοδοχείο σε κάποια κωμόπολη και να έσκαγα 40-60 τη βραδιά ή να σπάσω το αρχικό πλάνο για 100χλμ τη μέρα και να το  σχεδιάσω με βάση την οικονομική διαμονή..
 Επειδή είμαι νέος (σχετικά) και άφραγγος (απόλυτα) αποφάσισα να κάνω περισσότερα χλμ ανά ημέρα, αφού η καρδούλα μου αντέχει, ώστε να μείνω εντός προυπολογισμού.
Το κυνήγι των χόστελ έσπασε το ταξίδι σε 12 μέρες από 15 που ήταν αρχικά. Πολλές μέρες η απόσταση που έπρεπε να διανύσω ήταν πάνω από 140-150χλμ. Δυνατό να καλυφθεί αλλά δεν ήξερα αν θα άντεχα να το κάνω συνεχόμενα κάθε μέρα φορτωμένος και με μπαγκάζια. Αυτό θα το έβλεπα στην πράξη. Για παράδειγμα, την πρώτη μέρα μέχρι το Ναιμέχεν (την κοντινότερη μεγάλη πόλη ανατολικά και κοντά στα σύνορα με τη Γερμανία ) η απόσταση ήταν 115χλμ περίπου ενώ την δεύτερη μέρα από το Ναιμέχεν μέχρι την Κολωνία ήταν 163χλμ.

Το πλάνο λοιπόν για το ταξίδι ήταν το εξής:
1η μέρα:Αμστερνταμ-Ναιμέχεν ,113χλμ
2η:Ναιμέχεν-Κολωνία ,166χλμ
3η:Κολωνία-Κόμπλενζ ,112χλμ
4η:Κόμπλενζ-Μάνχαιμ ,155χλμ
5η:Μάνχαιμ-Στουτγγάρδη ,150χλμ
6η:Στουτγγάρδη-Ούλμ ,98χλμ
7η:Ούλμ-Μόναχο ,162χλμ
8η:Μόναχο-Ίνσμπρουκ ,150χλμ
9η:Ίνσμπρουκ- Μπρεσσανόνε ,93χλμ
10η:Μπρεσσανόνε-Τρέντο ,110χλμ
*11η:Τρέντο-Βερόνα 130χλμ
*12η Βερόνα-Βενετία 140χλμ
Σύνολο: 12 μέρες

*Τελικά τις 12 μέρες τις έκανα 11 κάνοντας υπερπροσπάθεια την προτελευταία μέρα και ακολουθώντας εναλλακτική διαδρομή μέσω Bassano αντί για Βερόνα έφτασα στη Βενετία αυθημερόν από το Τρέντο καλύπτοντας 182χλμ (τα πιο πολλά από την αρχή του ταξιδιού).
Oπότε
11η μέρα Τρέντο-Βενετία = 182χλμ

Τα χλμ που αναφέρω παραπάνω για την κάθε ημέρα είναι αυτά που έγραψε το κοντέρ μετά το πέρας της κάθε μέρας και όχι από το mapmyride. Mόνο στην 11η * και 12η* παραθέτω τα χλμ από το site.


Mορφολογία εδάφους

Ως προς τα υψομετρικά και το ανάγλυφο του εδάφους μπορώ να σας πώ ότι δεν ασχολήθηκα παρά μόνο για το τμήμα των Άλπεων. Η πορεία που χάραξα έγινε με κριτήριο την μικρότερη απόσταση ανάμεσα στις πόλεις και όχι για παράδειγμα την αποφυγή λόφων ή βουνών. Εξάλλου η δυτική ευρώπη είναι κατά κύριο λόγο επίπεδη και αυτό το είδα και στην πράξη μέχρι το Μόναχο με εξαίρεση την περιοχή της Στουτγκάρδης όπου βρίσκονται τα μαύρα δάση και υπάρχουν αρκετοί μεγάλοι λόφοι που δεν μπορείς να αποφύγεις.
 Είναι αρκετά βολικό επίσης το να ακολουθήσεις τον Ρήνο στην πορεία προς το νότο. Υπάρχουν δρόμοι που πηγαίνουν παράλληλα με το ποτάμι και είναι δώρο θεού.
Κάθε πρωί λοιπόν όταν καβαλούσα το κουρσί ήξερα πάνω κάτω τα χλμ μέχρι τον επόμενο σταθμό αλλά το πως θα ήταν αυτά τα χλμ ήταν ολότελα έκπληξη.

 Το να μη γνωρίζω το αν η διαδρομή είχε σκαμπανευάσματα με άγχωνε λίγο αλλά μου έδινε και κίνητρο να κινούμαι γρήγορα σκεφτόμενος το άγνωστο που θα ακολουθούσε, το οποίο μπορεί να ήταν απαιτητικό και να απαιτούσε περισσότερο χρόνο απ όσο υπολόγιζα.
 Περισσότερα για το ανάγλυφο στην ανασκόπηση του ταξιδιού.



Υλοποίηση διαδρομής

Αυτό που βλέπετε παραπάνω είναι το γενικό πλάνο. Όταν είσαι στο δρόμο όμως θέλεις κάτι συγκεκριμένο.
Για παράδειγμα το Ναιμέχεν- Κολωνία με το ποδήλατο είναι αρκετά πιο πολύπλοκο απ ότι φαίνεται. Δεν μπορείς να μπείς σε αυτοκινητόδρομο και να ακολουθήσεις τις ταμπέλες. Πρέπει να κινηθείς μέσα από τα χωριά και το επαρχιακό οδικό δίκτυο. Και σε αυτούς τους δρόμους η πρώτη ταμπέλα για Κολωνία που θα δείς θα είναι 20χλμ πρίν την πόλη.
 Αυτό που έκανα ήταν να κάτσω και να καταγράψω σε ένα txt όλα τα μεγάλα χωριά και κωμοπόλεις που θα περνούσα στο δρόμο το ένα μετά το άλλο μαζί με τις ονομασίες των δρόμων και κάποιες σημειώσεις όπου χρειάζεται. Είναι αρκετά πιο εύκολο απ ότι ακούγεται. Απλά ανόιγεις τη διαδρομή στο earth, το maps ή το mapmyride και κάνεις copy- paste. Ύστερα εκτυπώνεις τα txt και έχεις ένα πλάνο που ακολουθείς.

Σε αυτό το σημείο να αναφέρω το πιο σημαντικό εργαλείο που είχα στη διάθεση μου κατά την διάρκεια του ταξιδιού. Το κινητό μου με τους χάρτες Νokia και την ενσωματωμένη κεραία για gps.
 Αυτό σημαίνει με απλά λόγια ότι είχα δωρεάν καθοδήγηση παντού χωρίς να έχω ανάγκη σύνδεσης στο ίντερνετ και με μεγάλη αυτονομία καθώς η μικρή οθονούλα του 6720 και η αξιοπρεπής μπαταρία του επέτρεπαν χρήση σχεδόν 2 ημερών για καθοδήγηση πριν την ανάγκη για επαναφόρτιση.
Ιδού το θηρίο (φώτο μετά το πέρας του ταξιδιού)

Το επόμενο βήμα μετά τα txt-μπούσουλες ήταν να φτιάξω την διαδρομή λεπτομερώς στους χάρτες του κινητού. Άνοιγα δηλαδή τους χάρτες στη συσκευή και σε κάθε χωριό ή πόλη που θα περνούσα έβαζα ένα τοπόσημο(placemark). Κάνοντας αυτή τη διαδικασία για όλες τις μέρες και για όλα τα χωριά και πόλεις που περνούσα είχα δημιουργήσει στην ουσία την διαδρομή στο κινητό μου. Μετά αυτό που είχα να κάνω ήταν να πηγαίνω στο επόμενο σημάδι στο χάρτη.
 Αυτό που έπαιρνε λίγο χρόνο ήταν να αποφύγεις τους μεγάλους δρόμους που το λογισμικό του mapmyride έχει την τάση να προτιμά.
 Μπορώ να πώ ότι με την μέθοδο των σημείων στους χάρτες του κινητού η όλη υπόθεση είχε γίνει παιχνίδι. Μέσα στις πόλεις ήθελε λίγη παραπάνω προσοχή.
 Είχα αγοράσει και ένα μεγάλο χάρτη της Γερμανίας για να έχω μαζί μου αλλά αποφάσισα να μην τον πάρω τελικά όταν ξεκίνησα. Πραγματικά θα μου ήταν άχρηστος. Όταν έχεις μια διασταύρωση στη μέση του πουθενά χωρίς σήμανση ο χάρτης δε σου προσφέρει τίποτα. Και η Γερμανία ήταν γεμάτη από τέτοιες διασταυρώσεις.
Να σημειώσω ότι για παν ενδεχόμενο είχα και μια έξτρα μπαταρία για το κινητό.

Ποδήλατο

Το όχημα που θα χρησιμοποιούσα για το ταξίδι θα ήταν το κουρσάκι που είχα αγοράσει στο Άμστερνταμ από ένα πολυκατάστημα αθλητικών ειδών (Decathlon) με την προκαταβολή από τον πρώτο μου μισθό. Πληρώθηκα 417 ευρώ και έσκασα 399 για το btwin.  Ήταν ίσως βεβιασμένη κίνηση δεδομένης της οικονομικής μου κατάστασης εκείνη την περίοδο αλλά η αναβάθμιση από ένα σάπιο city bike σε ένα τίμιο κουρσάκι ήταν κάτι που το είχα ανάγκη. Εκείνη την περίοδο δούλευα σε ένα εργοστάσιο στα περίχωρα της πόλης και έκανα κοντά 70χλμ τη μέρα commute. To έβλεπα σαν ιδανικό τρόπο να παραμείνω fit. Αλλά κάνοντας το για 3 βδομάδες με το μονοτάχυτο θα κατέληγα σε νοσοκομείο σύντομα. 

 Βtwin triban 3 λοιπόν (η btwin είναι brand name του Decathlon. Eίναι κάτι σαν προιόντα ιδιωτικής ετικέτας με αρκετά χαμηλότερες τιμές από τον ανταγωνισμό και περιλαμβάνει προιόντα από σαμπρέλες και φουσκωτήρες μέχρι τσάντες, τροχούς και ποδήλατα).
 Το κουρσάκι είχε κάρμπον πηρούνι, χειριστήρια και σαζμάν shimano 2300,5 χρόνια εγγύηση και το κυριότερο, υποδοχές για σχάρα!  Κελεπούρι, ιδανικά αν σκεφτείς ότι άλλα κουρσάκια σε αυτή την τιμή στην Ολλανδία είχαν είτε σιδερένιο πηρούνι είτε  no name εξαρτήματα και χειριστήρια στο σκελετό(!).
Ιδού το θηρίο:

(Η παραπάνω φώτο απεικονίζει το ποδήλατο την προηγούμενη μέρα από την αναχώρησή μου)

Εξοπλισμός για το ποδήλατο

Επειδή όπως σαν είπα το ταξίδι αυτό με τριβόλιζε καιρό είχα αρχίσει να εξοπλίζομαι για αυτό

δείτε περισσότερα

Amsterdam-Venice ( 1480km in 11 days)- preview

Πρέπει να παραδεχθώ ότι δεν έχω ακόμα το κουράγιο να διαλέξω φωτογραφίες.

Ανεβάζω μόνο κάποιες ενδεικτικές τις οποίες πόσταρα και στο fb.

Αύριο-μεθαύριο θα προσθέσω κι άλλες καθώς και στοιχεία για το ταξίδι.

δείτε περισσότερα

Μετά από απουσία 20 και κάτι ημερών επιστρέφω δριμύτερος.
 Έπρεπε να ενημερώσω για αυτή την παύση αλλά παρέλειψα.
Έκανα που λέτε ένα μεγάλο ταξίδι με το ποδήλατο. Μου πήρε κοντά 2 βδομάδες να το ολοκληρώσω, αλλά τέλος καλό όλα καλά.
 Η διαδρομή ξεκινούσε από το Αμστερνταμ και κατέληγε Βενετία.
Φωτογραφίες και πιο πολλά στοιχεία σε λίγες ώρες!

δείτε περισσότερα